La tarea

Los procesos modernos de mecanizado (p. ej. el rectificado de alta velocidad con muelas de CBN) mezclan mucho aire en el aceite utilizado para el rectificado por arranque de virutas.

Las bombas centrífugas convencionales no pueden acarrear suficientemente estos lubricantes refrigerantes con alto contenido de aire, ya que al cabo de poco tiempo se forma una bolsa de aire en el interior de la bomba.

En el sistema de filtrado no pueden formarse correctamente tortas de filtro debido al elevado contenido de aire en el lubricante refrigerante, por lo que queda reducida la potencia de filtrado.

En el ciclo del refrigerante no se dispone de una cantidad constante de lubricante en el punto en el que se produce el arranque de viruta, ya que la cantidad requerida de aceite se ve reducida a causa del aire, lo cual disminuye el efecto del lubricante refrigerante.

En la aplicación de emulsiones o aceites se produce en parte una importante formación de espuma con las consecuencias arriba descritas. Los recipientes rebosan.

Las bombas centrífugas convencionales requieren una profundidad mínima de inmersión para garantizar condiciones estables de acarreo (el rotor debe estar completamente sumergido en el líquido). Ello produce sedimentos en el fondo del depósito, que debe limpiarse periódicamente.

Bomba centrífuga convencional

La solución

Bombas sumergibles por succión con sistema patentado de escape por aspiración BRINKMANN (núm. patente 4325549 del la Agencia Alemana de Patentes en Múnich).

Un rotor axial situado en la tubuladura de aspiración acarrea la mezcla de aceite y aire hacia la cámara de la bomba propiamente dicha. Al hacerlo, el efecto de succión es tan intenso que el nivel dentro del recipiente no supera la abertura de aspiración de la bomba. De este modo, los recipientes podrían "succionarse" casi hasta el fondo de modo continuo.

El rotor radial en la cámara de la bomba se llena de modo fiable y separa el aire del aceite. El medio ligero aire se acumula en la tubuladura de aspiración y se hace regresar por canales situados en el fondo del recipiente.

El aire extraído sube en forma de grandes burbujas, sale del recipiente por la superficie y queda de este modo eliminado del circuito.

El lubricante refrigerante purgado de casi todo el aire sigue acarreándose hacia el sistema con volumen y presión constantes, produce una torta de filtro correcta y bajo las condiciones definidas se encuentra de nuevo disponible en el punto de arranque de viruta.

Bomba sumergible por succión BRINKMANN

Bombas sumergibles por succión Brinkmann

El bloque

STA		SAL		SFL		SGL		STS
Bomba sumergible		Bomba sumergible por succión		Bomba sumergible por succión		Bomba sumergible por succión		Bomba sumergible de aspiración
Bomba de elevación para aplicaciones estándar		Bomba de elevación para emulsión con porcentaje de aire		Bomba de elevación para emulsión/aceite con elevado porcentaje de virutas		Bomba de elevación para aceite con elevado porcentaje de aire (mecanizado de precisión)		Bomba para filtro de depresión (p. ej. de tipo criba con rendijas para presiones de aspiración de –0,3...–0,5 bar)